Распространенные неисправности винтового воздушного компрессора

1, воздушная компрессорная машина не нагружена (а, давление в воздухопроводе превышает номинальное давление нагрузки, регулятор давления отключен. Вышел из строя электромагнитный клапан. Возникла течь между топливно-пароотделителем и разгрузочным клапаном.
2, перегрев воздушного компрессора (a, отсутствие масла или слишком низкий уровень масла. B. Блокировка масляного фильтра. C, неисправность масляного клапана, заклинивание золотника. D, засорение фильтра сепаратора топлива и паров или чрезмерное сопротивление. (e) Поверхность масляного радиатора заблокирована)

3, слишком большой расход топлива (a, уровень масла слишком высок. B, фильтрующий элемент сепаратора топлива и паров недействителен. C. Слишком много пены. D, засорение ограничительного отверстия соединения возвратной трубы фильтра сепаратора топлива и паров.)
4, повышенный шум (a, повреждение подшипника на впускном конце. B, повреждение подшипника на выпускном конце. C. Повреждение подшипника двигателя. D, газовая труба или ослаблена.)
5, выхлоп, давление ниже заданного значения (a, расход воздуха превышает выхлоп. B. Элемент воздушного фильтра заблокирован. Утечка грязезащитного клапана. D, релаксация ремня, снизилась скорость узла. E, негерметичность топливно-пароотделителя и разгрузочного клапана между линией управления.

6. Воздушный туман выбрасывается из воздушного фильтра после остановки (протечка или повреждение одностороннего клапана).
7. Масло распыляется в воздушный фильтр после парковки (клапан отсечки масла заблокирован).
Клапан сброса грязи сразу после загрузки (повреждение предохранительного клапана)
9, воздушный компрессор работает нормально, его трудно запустить после остановки (а), используются неправильные сорта масла или смешанное масло. Б, маслянисто-клейкий, коксующийся. C. Серьезная утечка через уплотнение вала. D, изменение исходного положения диска разгрузочного клапана)